Các từ và thuật ngữ sau đây khi được sử dụng trong chương này sẽ có ý nghĩa như sau trừ khi ngữ cảnh chỉ rõ ý nghĩa khác:

"Làn đường dành cho xe đạp" có nghĩa là một phần của đường được chỉ định bằng biển báo hoặc vạch kẻ đường dành riêng cho xe đạp, xe đạp điện, ván trượt hoặc xe tay ga có động cơ và xe gắn máy.

"Khu kinh doanh" có nghĩa là lãnh thổ tiếp giáp với đường cao tốc, nơi 75% hoặc nhiều hơn diện tích đất tiếp giáp với đường cao tốc, ở cả hai bên đường cao tốc, trong khoảng cách 300 feet hoặc nhiều hơn dọc theo đường cao tốc, được chiếm dụng bởi đất đai và các tòa nhà thực sự được sử dụng cho mục đích kinh doanh.

"Khu vực an toàn" có nghĩa là toàn bộ diện tích ranh giới của một con đường, bao gồm cả làn đường đỗ xe hoặc dải trồng cây nếu có, đủ rộng để một phương tiện đi sai làn có thể tránh được một vụ tai nạn nghiêm trọng. Chi tiết về vùng an toàn có trong Sổ tay thiết kế đường bộ của VDOT (xem 24VAC30-151-760).

"Ủy viên" có nghĩa là Ủy viên Đường bộ, cá nhân giữ chức vụ giám đốc điều hành của Sở Giao thông Vận tải Virginia hoặc người được ông chỉ định.

"Sở" hoặc "VDOT" có nghĩa là Sở Giao thông Vận tải Virginia.

"Đường cao tốc" có nghĩa là toàn bộ chiều rộng giữa các đường ranh giới của mọi con đường hoặc địa điểm mở cho công chúng sử dụng cho mục đích di chuyển bằng phương tiện trong Commonwealth, bao gồm các đường phố và ngõ hẻm, và, cho mục đích thực thi pháp luật, (i) toàn bộ chiều rộng giữa các đường ranh giới của tất cả các con đường tư nhân hoặc đường phố tư nhân đã được chỉ định cụ thể là "đường cao tốc" theo một sắc lệnh do cơ quan quản lý của quận, thành phố hoặc thị trấn nơi có những con đường hoặc đường phố tư nhân đó thông qua và (ii) toàn bộ chiều rộng giữa các đường ranh giới của mọi con đường hoặc địa điểm được sử dụng cho mục đích di chuyển bằng phương tiện trên bất kỳ tài sản nào do chính phủ Hoa Kỳ sở hữu, thuê hoặc kiểm soát và nằm trong Commonwealth.

"Đỗ xe" có nghĩa là dừng xe, có người lái hay không, ngoài việc "dừng lại" hoặc "đỗ", trong một khoảng thời gian đáng kể.

"Đường cao tốc chính" có nghĩa là bất kỳ đường cao tốc nào trong hoặc thành phần của hệ thống đường cao tốc chính của tiểu bang như được định nghĩa trong § 33.2-100 của Bộ luật Virginia.

"Khu dân cư" có nghĩa là lãnh thổ tiếp giáp với đường cao tốc, không bao gồm khu thương mại, nơi 75% hoặc nhiều hơn diện tích đất giáp với đường cao tốc đó, ở cả hai bên đường cao tốc, trong khoảng cách 300 feet hoặc nhiều hơn dọc theo đường cao tốc bao gồm (i) đất được cải tạo để ở hoặc được sử dụng làm nhà ở, (ii) đất hoặc tòa nhà được sử dụng cho mục đích kinh doanh hoặc (iii) lãnh thổ được phân vùng là khu dân cư hoặc lãnh thổ trong các phân khu dân cư được tạo ra theo Chương 22 (§ 15.2-2200 et seq.) của Tiêu đề 15.2 của Bộ luật Virginia.

"Đường cao tốc phụ" có nghĩa là bất kỳ đường cao tốc nào trong hoặc thành phần của hệ thống đường cao tốc tiểu bang phụ như được định nghĩa trong § 33.2-100 của Bộ luật Virginia.

"Đường dành chung" có nghĩa là đường dành cho xe đạp được tách biệt về mặt vật lý với luồng xe cơ giới bằng một không gian mở hoặc rào chắn và nằm trong phạm vi quyền đi lại của đường cao tốc hoặc trong phạm vi quyền đi lại riêng biệt. Đường đi chung cũng có thể được sử dụng bởi người đi bộ, người trượt ván, người dùng xe lăn hoặc phương tiện di chuyển dành cho xe lăn, người chạy bộ và những người dùng phương tiện không có động cơ khác cũng như các thiết bị giao hàng cá nhân.

"Lề đường" có nghĩa là một phần của đường cao tốc nằm giữa phần thường xuyên có phương tiện lưu thông và lề đường bên hoặc mương.

"Đỗ" có nghĩa là dừng xe trong khi vẫn đang ở trên xe, nhằm mục đích và trong khi thực sự tham gia vào việc đón hoặc trả hành khách.

"Dừng lại" có nghĩa là dừng tạm thời một phương tiện, bất kể có người hay không, trừ trường hợp cần thiết để tránh xung đột với các phương tiện giao thông khác hoặc tuân thủ theo chỉ dẫn của cảnh sát hoặc thiết bị kiểm soát giao thông chính thức.

"Làn đường di chuyển" có nghĩa là một phần của đường được thiết kế hoặc chỉ định để phù hợp với chuyển động tiến về phía trước của một hàng xe duy nhất.

"Phương tiện" có nghĩa là mọi thiết bị trong, trên hoặc nhờ đó bất kỳ người hoặc tài sản nào được hoặc có thể được vận chuyển hoặc kéo trên đường cao tốc, ngoại trừ các thiết bị giao hàng cá nhân và các thiết bị di chuyển bằng sức người hoặc chỉ được sử dụng trên đường ray hoặc ray cố định.

A. Ủy viên có thể hạn chế hoặc cấm đỗ xe, dừng lại hoặc đứng trên bất kỳ phần nào của quyền đi lại trên đường cao tốc chính hoặc phụ khi, theo quyết định của ủy viên, việc đỗ xe, dừng lại hoặc đứng đó cản trở việc sử dụng đường cao tốc một cách an toàn hoặc theo mục đích dự kiến.

B. Cấm đỗ xe, dừng xe hoặc đứng trên bất kỳ cây cầu hoặc đường hầm nào, trên vỉa hè, làn đường dành cho xe đạp hoặc đường đi chung, trừ khi có chỉ định khác của sở.

C. Ủy viên sẽ xem xét các yếu tố sau đây khi quyết định có nên hạn chế hoặc cấm đỗ xe, dừng hoặc đứng tại một địa điểm theo tiểu mục A của phần này hay không:

1. Mục đích sử dụng đường cao tốc. Nhìn chung, các xa lộ có phân loại chức năng liên bang là đường động mạch hoặc đường gom tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của phương tiện và thường có giới hạn tốc độ cao hơn (chẳng hạn như lớn hơn 35 dặm một giờ). Đường cao tốc có phân loại chức năng liên bang là địa phương thường phục vụ mục đích cung cấp quyền tiếp cận, bao gồm cả bãi đậu xe cho các khu dân cư và doanh nghiệp liền kề và thường có giới hạn tốc độ là 35 dặm một giờ hoặc thấp hơn, chẳng hạn như trong khu thương mại hoặc khu dân cư.

2. Thiết kế đường bộ, tốc độ và lưu lượng giao thông. Nhìn chung, việc đỗ xe, dừng xe hoặc đứng xe có thể bị cấm khi đặc điểm đường bộ, lưu lượng giao thông và tốc độ không tuân thủ các tiêu chuẩn thiết kế của VDOT về việc cung cấp bãi đỗ xe (các tiêu chuẩn thiết kế đó bao gồm tốc độ thiết kế, lưu lượng giao thông, tỷ lệ xe tải và chiều rộng mặt đường, làn đường đi lại, lề đường, làn đỗ xe, khu vực trống cũng như các tiêu chuẩn về hình học và tầm nhìn). Cần cân nhắc đến khoảng cách gần giữa bãi đậu xe với các đường cong ngang hoặc dọc, ngã tư, lối vào hoặc vạch qua đường vì việc đỗ xe có thể cản trở khả năng quan sát đường cao tốc và các phương tiện hoặc người đi bộ khác ở phía trước của xe cộ hoặc người đi bộ một cách an toàn, hoặc cản trở khả năng rẽ vào hoặc ra khỏi đường cao tốc của xe cộ.

3. Có khả năng gây hư hại cho đường cao tốc hoặc quyền đi lại. Nơi đỗ xe, dừng xe hoặc dừng đỗ có thể gây ra thiệt hại không đáng có cho bất kỳ phần nào của đường cao tốc hoặc quyền đi lại do VDOT bảo trì.

4. Khả năng gây tắc nghẽn. Khi việc đỗ xe, dừng lại hoặc đứng cản trở các hành động mà VDOT yêu cầu để vận hành, bảo trì hoặc xây dựng đường cao tốc hoặc quyền đi lại.

A. Mọi hạn chế hoặc lệnh cấm đỗ xe, dừng xe hoặc đứng theo 24VAC30-640-20 phải được chỉ ra bằng các biển báo dựng tại khu vực hạn chế hoặc lệnh cấm.

B. Tất cả các biển báo được dựng lên theo phần này phải tuân thủ về nội dung, vị trí và thiết kế theo các tiêu chuẩn thống nhất dành cho thiết bị kiểm soát giao thông do ủy viên thiết lập theo § 46.2-830 của Bộ luật Virginia.

A. Bất kỳ phương tiện nào đỗ, dừng hoặc đỗ vi phạm chương này đều có thể bị cảnh sát giao thông có thẩm quyền phạt vì vi phạm luật giao thông và sẽ phải chịu các hình phạt theo quy định tại § 46.2-113 của Bộ luật Virginia và Quy định của Tòa án Tối cao Virginia.

B. Các trát hầu tòa được ban hành theo các điều khoản của chương này mà không bị tranh chấp sẽ được trả cho viên chức hành chính được bổ nhiệm theo các điều khoản của § 46.2-1227 của Bộ luật Virginia tại địa phương nơi có phần đường cao tốc đó, hoặc đối với bất kỳ địa phương nào không có viên chức hành chính được bổ nhiệm như vậy, các trát hầu tòa sẽ được trả cho thủ quỹ địa phương, người sẽ nhanh chóng nộp chúng vào quỹ chung của kho bạc tiểu bang.

C. Các trát hầu tòa được ban hành theo các điều khoản của phần này bị tranh chấp hoặc quá hạn phải được chứng nhận hoặc khiếu nại, lệnh triệu tập hoặc lệnh phải được ban hành theo quy định tại § 46.2-1225 của Bộ luật Virginia tới tòa án quận có thẩm quyền đối với phần đường cao tốc đó. Bất kỳ khoản tiền nào mà tòa án thu được trừ đi chi phí tòa án sẽ được thư ký nộp ngay vào quỹ chung của kho bạc nhà nước.

A. Mọi hạn chế hoặc lệnh cấm đỗ xe theo chương này sẽ không áp dụng cho xe của lực lượng thực thi pháp luật, xe cấp cứu và xe VDOT đang được điều khiển để thực hiện nhiệm vụ chính thức của người điều hành.

B. Không có nội dung nào trong chương này được hiểu là vi phạm quyền hạn của địa phương trong việc quản lý hoặc cấm đỗ xe theo Bộ luật Virginia.

C. Không có nội dung nào trong chương này được hiểu là vi phạm thẩm quyền của bất kỳ hội đồng khách mời hoặc cơ quan quản lý nào khác của một cơ sở giáo dục liên quan đến việc đỗ xe trên tài sản thuộc sở hữu của cơ sở theo Bộ luật Virginia.

D. Không có nội dung nào trong chương này được hiểu là vi phạm thẩm quyền của Hội đồng Dịch vụ Phát triển và Sức khỏe Hành vi của Tiểu bang liên quan đến việc đỗ xe trên tài sản thuộc sở hữu của Sở Dịch vụ Phát triển và Sức khỏe Hành vi theo Bộ luật Virginia.

E. Bất chấp các quy định của 24VAC30-640-30, không có biển báo nào được yêu cầu phải được đặt tại các vị trí được chỉ định trong § 46.2-1239 của Bộ luật Virginia. Các điều khoản của § 46.2-1239 sẽ có hiệu lực và có thể thực thi bất kể có biển báo cấm hoặc hạn chế đỗ xe tại những địa điểm đó hay không.