Chương trình Quản lý Đường bộ Toàn diện (chương trình) do Sở Giao thông Vận tải Virginia (sở) quản lý và tạo cơ hội cho các doanh nghiệp tư nhân, tổ chức công dân, cộng đồng, cá nhân và chính quyền địa phương cải thiện diện mạo và sự an toàn của quyền đi lại do tiểu bang bảo trì hoặc bất động sản, ở đây gọi là quyền đi lại, bằng cách tham gia vào quá trình phát triển dự án , thiết lập và bảo trì các hoạt động cảnh quan trong quyền đi lại do tiểu bang bảo trì. Chương này nêu ra các chính sách và thủ tục quản lý chương trình.

A. Các thực thể đủ điều kiện. Chính quyền địa phương, doanh nghiệp tư nhân, cộng đồng, cá nhân hoặc tổ chức dân sự có thể tài trợ toàn bộ cho hoạt động phát triển, thành lập hoặc bảo trì, hoặc bất kỳ sự kết hợp nào trong số các hoạt động này để tạo cảnh quan cho một đoạn đường đi khi nộp đơn và được sự chấp thuận của đại diện Sở Giao thông Vận tải Virginia . Các thực thể đó là các thực thể đủ điều kiện tham gia như sau:

1. Một chính quyền địa phương duy nhất;

2. Một quan hệ đối tác chính quyền địa phương giữa một hoặc nhiều chính quyền địa phương liền kề; hoặc

3. Một doanh nghiệp tư nhân, tổ chức công dân, cộng đồnghoặc cá nhân thông qua sự tài trợ của chính quyền địa phương hoặc quan hệ đối tác chính quyền địa phương. Các tổ chức này đủ điều kiện tham gia với tư cách là nhà tài trợ thông qua chính quyền địa phương bằng cách cung cấp cho chính quyền địa phương các khoản đóng góp bằng tiền mặt hoặc phi tiền mặt.

B. Biển báo xác nhận. Biển báo ghi nhận tên hoặclogo hoặc cảhai của các đơn vị tham gia có thể được phép dựng tại địa điểm dự án theo 24VAC30-121-40 D 2. Tuy nhiên, không có biển báo xác nhận nào được lắp đặt theo chương trình này được phép tồn tại trong hơn 10 năm.

C. Ngoài các thông số kỹ thuật trong 24VAC30-121-40 D 2, để được công nhận trên biển báo xác nhận , một thực thể phải cung cấp khoản đóng góp tối thiểu bằng tiền mặt hoặc hiện vật cho người được cấp phép cho hoạt động cảnh quan như được chỉ định bên dưới trong tiểu mục này. Sự đóng góp đó sẽ cho phép có một dấu hiệu xác nhận trong năm năm, trừ khi có nhu cầu phải gỡ bỏ hoặc di dời dấu hiệu. Chi phí cho biển xác nhận sẽ không được tính vào yêu cầu đóng góp tối thiểu .

1. Đường cao tốc chính và phụ không được kiểm soát: đóng góp $7,500 .

2. Đường cao tốc chính và phụ có kiểm soát: đóng góp $8,500 .

3. Các nút giao thông trên đường cao tốc chính và phụ có kiểm soát: đóng góp $10,000 .

4. Các nút giao liên bang: đóng góp $20,000 .

A. Tất cả các hoạt động của chương trình phải được chính quyền địa phương trong phạm vi quyền hạn mà hoạt động được đề xuất diễn ra nộp đơn xin theo Quy định và Quy tắc chung của Ban Giao thông Khối thịnh vượng chung (24VAC30-21) và Quy định về Giấy phép sử dụng đất (24VAC30-151). Quy định về Giấy phép sử dụng đất và các quy tắc chung có thể được lấy từ Sở Giao thông vận tải Virginia, 1401 East Broad Street, Richmond, Virginia 23219 hoặc bằng cách truy cập trang web Bộ luật hành chính Virginia tại https://law.lis.virginia.gov/admincode/.

1. Giấy phép hoạt động đơn lẻ hoặc theo phân khúc. Chính quyền địa phương có thể xin giấy phép cho từng hoạt động được đề xuất hoặc cho tất cả các hoạt động được đề xuất trên một tuyến đường cụ thể.

2. Giấy phép có hiệu lực trên toàn khu vực. Chính quyền địa phương có thể nộp đơn xin cấp giấy phép cho toàn bộ khu vực pháp lý để bao gồm tất cả các hoạt động được đề xuất diễn ra trong ranh giới khu vực pháp lý của chính quyền địa phương đó trên đường đi, ngoại trừ các xa lộ hạn chế. Những giấy phép có phạm vi quyền hạn như vậy phải được gia hạn hàng năm kể từ ngày cấp giấy phép. Chính quyền địa phương phải thông báo cho văn phòng chính thức của Sở Giao thông Vận tải Virginia (sở) (nơi cư trú) trước khi lắp đặt bất kỳ cảnh quan nào theo giấy phép này.

B. Đơn xin cấp phép phải theo mẫu quy định tại Quy định về cấp phép sử dụng đất và tối thiểu phải bao gồm:

1. Tên, số điện thoại và địa chỉ gửi thư đầy đủ của chính quyền địa phương và đại diện chính quyền địa phương được ủy quyền, người được chính quyền địa phương chính thức chỉ định là người có toàn quyền hành chính và điều hành đối với mọi hoạt động được đề xuất;

2. Thỏa thuận bảo trì nêu rõ các hoạt động và trách nhiệm bảo trì cụ thể bắt buộc , chi phí bảo trì dự kiến và các cam kết tài trợ liên quan cần thiết để đảm bảo các khu vực được bảo trì và thực hiện theo đúng như được phép ban đầu; và

3. Nghị quyết chính thức xác nhận từ chính quyền địa phương, được thông qua sau phiên điều trần công khai trong đó các hoạt động cảnh quan được đề xuất sẽ được đưa ra để xem xét. Cơ quan quản lý địa phương phải thông báo bằng văn bản cho sở về ý định tổ chức phiên điều trần như vậy chậm nhất là 14 ngày trước phiên điều trần đó. Thông báo như vậy sẽ được gửi đến Sở Giao thông Vận tải Virginia, 1401 Đường East Broad, Richmond, Virginia 23219 nơi cư trú chịu trách nhiệm về các xa lộ trong địa phương.

A. Để tham gia chương trình, mỗi hoạt động của dự án phải tuân thủ Quy định về Giấy phép sử dụng đất và các cân nhắc chung, về địa điểm và thiết kế được nêu trong phần này.

B. Những cân nhắc chung. Những cân nhắc chung sau đây áp dụng cho mọi hoạt động được phép:

1. Trình độ chuyên môn. Mọi công việc phải được thực hiện bởi nhân viên chính quyền địa phương có trình độ hoặc cá nhân có trình độ làm đại lý của chính quyền địa phương được cấp phép.

2. Sự tuân thủ. Công việc đó phải tuân thủ tất cả các thông số kỹ thuật, tiêu chuẩn, chính sách và hướng dẫn của Sở Giao thông Vận tải Virginia (sở) theo quy định trong giấy phép và tất cả các chính sách, luật, quy định và sắc lệnh hiện hành của chính quyền liên bang, tiểu bang và địa phương.

3. Sự cải tiến. Bất kỳ hoạt động được phép nào cũng phải đảm bảo cải thiện tình trạng đường đi hiện có và không gây gánh nặng về mặt hoạt động hoặc tài chính cho sở theo quyết định của sở.

4. Người được cấp phép sẽ chịu trách nhiệm bảo trì các khu vực được cấp phép vĩnh viễn trong suốt thời hạn của giấy phép. Trong trường hợp người được cấp phép không duy trì đầy đủ các cải tiến, sở có thể tùy ý thu hồi giấy phép. Trước khi thu hồi, sở có thể, theo quyết định của mình và với chi phí của người được cấp phép, trả lại khu vực được cấp phép về tình trạng ban đầu.

5. Kế hoạch tổng thể, kế hoạch khái niệm dự án, bản phác thảo, bản vẽ, ước tính, thông số kỹ thuật và văn bản mô tả của tất cả các hoạt động và bất kỳ giấy phép liên bang, tiểu bang hoặc địa phương nào được yêu cầu đều phải có sẵn để bộ phận xem xét bất cứ lúc nào.

C. Những cân nhắc về địa điểm. Để một địa điểm được sở phê duyệt, các điều kiện sau đây phải được đáp ứng. Trang web phải:

1. Không Địa điểm này không được lên lịch xây dựng trong tương lai theo quy định trong kế hoạch cải thiện sáu năm hiện tại của bộ phận, điều này sẽ xung đột với các hoạt động được đề xuất trong dự án;

2. Chứa đựng Khu vực phải có đủ quyền đi lại để cho phép các hoạt động trồng trọt và cảnh quan một cách hợp lý mà không xung đột với các cân nhắc về an toàn, vận hành hình học và /hoặc bảo trì;

3. Không. Khu vực này không được chứa bất kỳ tiện ích trên cao hoặc ngầm, đường lái xe, vỉa hè, vỉa hè hoặc đồ đạc hệ thống đường cao tốc, bao gồm biển báo giao thông hoặc tín hiệu, sẽ xung đột với các hoạt động trồng cây hoặc cảnh quan được đề xuất theo dự án; và

4. Không Các hoạt động được đề xuất không được cản trở hoặc can thiệp vào điều kiện thoát nước hiện có dọc theo khu vực.

D. Những cân nhắc về thiết kế. Để một địa điểm được bộ phận phê duyệt, các cân nhắc về thiết kế sau đây phải được đáp ứng.

1. Thiết kế dự án không bao gồm các yếu tố thiết kế sau:

a. Chiếu sáng;

b. Cột cờ hoặc cột cờ đuôi nheo;

c. Đài phun nước hoặc các đặc điểm của nước;

d. Cảnh quan mô tả hoặc đại diện cho bất kỳ logo, tên nào hoặc tạo thành quảng cáo dưới bất kỳ hình thức nào;

e. Tượng, tác phẩm điêu khắc hoặc các tác phẩm nghệ thuật khác;

f. Cắt tỉa hoặc chặt bỏ thảm thực vật có đường kính gốc lớn hơn bốn sáu inch trong phạm vi quyền đi lại của đường cao tốc, trừ khi được Quản lý Đường bộ Quận chấp thuận;

g. Bất kỳ cải tiến nào nhằm mục đích cung cấp khả năng hiển thị tốt hơn cho bất kỳ doanh nghiệp, quảng cáohoặc cấu trúc quảng cáo hiện tại hoặc tương lai nào; hoặc

h. Bất kỳ cải tiến nào che khuất hoặc cản trở tầm nhìn của các công trình quảng cáo được xây dựng hợp pháp từ đường đi chính.

2. Xác nhận Các biển báo và kết cấu xác nhận được lắp đặt theo chương trình này phải đáp ứng các thông số kỹ thuật thiết kế sau:

a. Bảng thông báo cho mỗi cấu trúc biển báo: tối đa hai bảng thông báo xác nhận cho mỗi cấu trúc biển báo.

b. Kích thước tấm: 6 rộng sáu feet và cao 20 inch; bán kính góc 3 ba inch; 1.5 1/2 inch—dày2 đến hai inch.

c. Vật liệu biển báo: xốp biển báo mật độ cao hoặc tương đương.

d. Các tùy chọn màu nền: xanh đậm (Hệ thống so khớp Pantone #288 hoặc tương đương do khoa quyết định), đỏ tía đậm (Hệ thống so khớp Pantone #188 hoặc tương đương do khoa quyết định), xanh lá cây đậm (Hệ thống so khớp Pantone #349 hoặc tương đương do khoa quyết định) hoặc trắng đục (Hệ thống so khớp Pantone màu xám lạnh 1 hoặc tương đương do khoa quyết định).

e. Đường viền biển báo: phải được chèn vào 1 một inch từ mép ngoài đến đường viền rộng 3/4inch được tạo bằng cách phun cát hoặc phay có độ sâu 1/4inch 1/4 inch đến 1/2inch 1/2 inch; màu phải là màu trắng đục (Pantone Matching System Cool Gray 1 hoặc màu tương đương do phòng ban xác định) nếu nền tối hoặc màu xanh đậm (Pantone Matching System #288 hoặc màu tương đương do phòng ban xác định), màu đỏ tía đậm (Pantone Matching System #188 hoặc màu tương đương do phòng ban xác định) hoặc màu xanh lá cây đậm (Pantone Matching System #349 hoặc màu tương đương do phòng ban xác định) nếu nền trắng đục.

f. Nội dung xác nhận : một đơn vị tài trợ duy nhất có thể được đại diện cho mỗi tấm; hình ảnh đại diện có thể được đặt bên trong nhưng không gần hơn 1/2—inch 1/2 inch bên trong đường viền và được tạo thành bằng cách phun cát hoặc phay có độ sâu từ 1/4 inch đến 1/2 inch.

g. Cụm từ "Cảnh quan bởi" phải được đưa vào góc trên bên trái của đường viền và phải cao tối thiểu ba inch. Đường viền phải bị phá vỡ và màu của "Cảnh quan bởi" phải giống với đường viền.

h. Lắp đặt: phần dưới cùng của biển báo tại điểm gần mặt đất nhất không được cao hơn 30 inch so với mặt đất. Khoảng cách giữa các tấm không được vượt quá bốn inch. Chiều cao của cột không được vượt quá năm inch so với đỉnh của tấm cao nhất, với phần trên cùng được cắt tỉa theo góc 45độ. Màu sau khi nhuộm phải là màu xám đặc (Hệ thống so màu Pantone #423 hoặc màu tương đương do bộ phận quyết định).

3. Trong trường hợp cấu trúc hoặc tấm biển xác nhận bị hư hỏng, người được cấp phép sẽ chịu trách nhiệm sửa chữa hoặc thay thế biển báo.

4. Biển báo xác nhận Các cấu trúc biển báo xác nhận được lắp đặt theo chương trình này có thể được đặt trong phạm vi quyền đi lại, trong giới hạn của cảnh quan được lắp đặt, tại các vị trí sau:

a. Đường cao tốc chính và đường cao tốc phụ không có kiểm soát với giới hạn tốc độ là 45 dặm/giờ trở xuống: không quá một cấu trúc biển báo xác nhận cho mỗi hướng trên mỗi 1/4 dặm đường chính được lưu thông.

b. Đường cao tốc chính và đường cao tốc phụ không có kiểm soát với giới hạn tốc độ lớn hơn 45 dặm/giờ: một cấu trúc biển báo xác nhận cho mỗi hướng trên mỗi 1/2 dặm đường chính lưu thông.

c. Đường cao tốc chính và phụ có kiểm soát ra vào với giới hạn tốc độ là 45 dặm/giờ trở xuống: không nhiều hơn một cấu trúc biển báo xác nhận cho mỗi hướng trên mỗi 1/4 dặm đường chính lưu thông, trừ khi được chỉ định trong tiểu mục 4 e của tiểu mục này.

d. Đường cao tốc chính và phụ có kiểm soát ra vào với giới hạn tốc độ lớn hơn 45 dặm/giờ: không có nhiều hơn một cấu trúc biển báo xác nhận cho mỗi hướng trên mỗi 1/2 dặm đường chính lưu thông, trừ khi được chỉ định trong tiểu mục 4 e của tiểu mục này.

e. Các nút giao thông trên đường liên bang có kiểm soát, đường cao tốc chính và đường cao tốc phụ: không có nhiều hơn một cấu trúc biển báo xác nhận cho mỗi đường rẽ.

Đơn xin cấp phép sử dụng đất, LUP-A (sửa đổi. 3/2010).

Đơn xin cấp phép sử dụng đất, LUP-A (sửa đổi. 5/2023)