Văn bản cuối cùng
Các quy định của chương này áp dụng cho các loại xe cơ giới mới hoặc động cơ xe cơ giới mới bắt đầu từ năm sản xuất 2025 như sau:
1. Chương trình xe phát thải thấp (LEV) cho các tiêu chí về chất gây ô nhiễm và khí thải nhà kính đối với xe cơ giới có tổng trọng lượng xe là 14,000 pound trở xuống và
2. Chương trình xe không phát thải (ZEV) chỉ dành cho xe cơ giới có tổng trọng lượng xe là 14,000 pound trở xuống.
MỘT. Theo cách sử dụng trong chương này, tất cả các thuật ngữ không được định nghĩa trong phần này sẽ có ý nghĩa được đưa ra trong Định nghĩa chung (9VAC5-10), trừ khi ngữ cảnh yêu cầu khác.
B. Cho mục đích của chương này hoặc bất kỳ lệnh nào do hội đồng ban hành, các từ hoặc thuật ngữ sau đây sẽ có ý nghĩa như sau:
"Xe cấp cứu được ủy quyền" có nghĩa như được nêu trong § 46.2-920 của Bộ luật Virginia.
"CARB" có nghĩa là Ban Tài nguyên Không khí Tiểu bang California, theo định nghĩa trong Bộ luật An toàn và Sức khỏe California (HSC) § 39003.
"Xe tải hạng nhẹ" có nghĩa được nêu trong 13 CCR § 1900(b)(11).
"Xe chở khách hạng trung" có nghĩa được nêu trong 13 CCR § 1900(b)(12).
“Xe hạng trung” có nghĩa được nêu trong 13 CCR § 1900(b)(13).
"Xe chiến thuật quân sự" có nghĩa là xe chiến đấu hoặc xe vận tải trên bộ, không bao gồm xe chạy trên đường sắt, được thiết kế và sử dụng bởi một nhánh của Lực lượng vũ trang Hoa Kỳ hoặc được sử dụng làm xe khẩn cấp được ủy quyền bởi hoặc dành cho một cơ quan chính phủ.
"Năm sản xuất" có nghĩa là thời kỳ sản xuất hàng năm của nhà sản xuất bao gồm tháng 1 1 của một năm dương lịch hoặc nếu nhà sản xuất không có thời kỳ sản xuất hàng năm thì là năm dương lịch. Năm sản xuất của một loại xe cơ giới được sản xuất qua hai hoặc nhiều giai đoạn là năm sản xuất khung gầm được hoàn thiện.
"Nhà sản xuất xe cơ giới" có nghĩa là nhà sản xuất độc lập, nhỏ, trung bình hoặc lớn theo định nghĩa tại 13 CCR §§ 1900(b)(8), (b)(9), (b)(10), và (b)(22).
"Xe cơ giới mới" có nghĩa là xe cơ giới của năm sản xuất đầu tiên hoặc các năm sản xuất sau đó có số dặm sử dụng tích lũy dưới 7,500 tính đến ngày bán hoặc cho thuê.
"Xe chở khách" có nghĩa được nêu trong 13 CCR § 1900(b)(17).
"Xe không phát thải chuyển tiếp" hoặc "TZEV" có nghĩa được đưa ra theo 13 CCR §§ 1962.2(c) và (i)(16).
"Xe cơ giới đã qua sử dụng" có nghĩa là xe cơ giới của năm sản xuất đầu tiên hoặc các năm sản xuất sau đó với 7,500 dặm hoặc nhiều hơn đã sử dụng tích lũy tính đến ngày bán hoặc cho thuê.
"Xe không phát thải" hoặc "ZEV" có nghĩa được nêu trong 13 CCR § 1962.2(i)(18).
A. Không một cá nhân nào, bao gồm nhà sản xuất hoặc đại lý, được giao để bán hoặc cho thuê, chào bán hoặc cho thuê, bán hoặc cho thuê, nhập khẩu, mua lại, tiếp nhận, mua hoặc thuê một phương tiện được liệt kê trong các phân mục 1, 2 và 3 của tiểu mục này là 2025 hoặc các mẫu xe của năm tiếp theo tại Virginia trừ khi phương tiện đó được chứng nhận tại California và tuân thủ các tiêu chuẩn được đưa vào bằng cách tham chiếu, ngoại trừ theo quy định tại tiểu mục B của phần này.
1. Xe cơ giới mới là xe ô tô chở khách, xe tải nhẹ, xe chở khách hạng trung và xe hạng trung;
2. Động cơ xe cơ giới hạng nhẹ hoặc hạng trung mới; và
3. Xe cơ giới có động cơ mới.
B. Chương này không áp dụng cho:
1. Một chiếc xe cơ giới đã qua sử dụng;
2. Một chiếc xe cơ giới mới được bán cho một đại lý khác;
3. Một chiếc xe cơ giới mới được bán để phá hủy hoặc tháo dỡ;
4. Một loại xe cơ giới mới được thiết kế dành riêng cho mục đích sử dụng ngoài đường bộ;
5. Một chiếc xe cơ giới mới được bán để đăng ký ngoài tiểu bang;
6. Một loại xe cơ giới mới đã được chứng nhận theo các tiêu chuẩn được thông qua theo thẩm quyền được cấp trong 42 USC § 7521 và đang được một công ty cho thuê xe ở Virginia sở hữu và được cho thuê tiếp theo với điểm đến cuối cùng là bên ngoài Virginia;
7. Một xe cấp cứu được ủy quyền;
8. Một loại xe chiến thuật quân sự;
9. Một chiếc xe cơ giới mới được chuyển nhượng thông qua thừa kế;
10. Một chiếc xe cơ giới mới được chuyển nhượng theo quyết định của tòa án; hoặc
11. Một loại xe cơ giới mới được mua và đăng ký tại một tiểu bang khác bởi một người cư trú tại tiểu bang đó và sau đó định cư tại Virginia. Khi đăng ký xe cơ giới mới tại Virginia, người đó phải cung cấp bằng chứng về nơi cư trú và đăng ký trước đó cho hội đồng.
C. Lượng khí thải trung bình của đội tàu sẽ được xác định như sau:
1. Đối với xe cơ giới đời 2025 và tất cả các xe cơ giới đời tiếp theo áp dụng chương này, nhà sản xuất xe cơ giới không được vượt quá giá trị phát thải trung bình của đội xe theo 13 CCR § 1961.2. Tín dụng và ghi nợ có thể được tích lũy và sử dụng dựa trên doanh số bán xe cơ giới của nhà sản xuất tại Virginia theo chương này theo 13 CCR § 1961.2.
2. Đối với các loại xe cơ giới đời 2025 và tất cả các loại xe cơ giới đời tiếp theo mà chương này áp dụng, nhà sản xuất xe cơ giới không được vượt quá tiêu chuẩn khí thải nhà kính (GHG) trung bình của đội xe theo 13 CCR § 1961.3 hoặc tiêu chuẩn khí thải GHG theo 13 CCR § 1956.8(h)(6). Tín dụng và ghi nợ có thể được tích lũy và sử dụng dựa trên doanh số bán xe cơ giới của nhà sản xuất tại Virginia theo chương này theo 13 CCR § 1961.3.
D. Bắt đầu từ năm sản xuất 2025 và tất cả các năm sản xuất tiếp theo, tất cả các loại xe cơ giới mới chịu sự điều chỉnh của chương này do nhà sản xuất xe cơ giới sản xuất và giao để bán hoặc cho thuê tại Virginia phải được dán nhãn kiểm soát khí thải và nhãn hiệu suất môi trường theo 13 CCR § 1965.
E. Đối với tất cả các loại xe cơ giới thuộc phạm vi điều chỉnh của chương này, nhà sản xuất xe cơ giới phải cung cấp phạm vi bảo hành lỗi tuân thủ 13 CCR §§ 2035, 2037 đến 2041 và 2046.
F. Đối với tất cả các loại xe cơ giới thuộc phạm vi điều chỉnh của chương này và phải thu hồi tại California, nhà sản xuất xe cơ giới phải tiến hành chiến dịch thu hồi tại Virginia theo 13 CCR §§ 2111 đến 2121 và 2122 đến 2135, trừ khi nhà sản xuất chứng minh được với hội đồng rằng việc thu hồi không áp dụng đối với các loại xe cơ giới được đăng ký tại Virginia.
G. Các yêu cầu báo cáo phải như sau:
1. Vào tháng 5 1 của năm dương lịch sau khi kết thúc năm mẫu xe, nhà sản xuất xe cơ giới phải nộp báo cáo hàng năm cho hội đồng chứng minh rằng nhà sản xuất xe cơ giới đã đáp ứng các yêu cầu của phân mục C 1 của phần này đối với đội xe của mình được giao để bán tại Virginia.
2. Vào tháng 5 1 của năm dương lịch sau khi kết thúc năm mẫu xe, nhà sản xuất xe cơ giới phải nộp báo cáo hàng năm cho hội đồng chứng minh rằng nhà sản xuất xe cơ giới đã đáp ứng các yêu cầu của phân mục C 2 của phần này đối với đội xe của mình được giao để bán tại Virginia.
3. Theo yêu cầu của hội đồng, nhà sản xuất xe cơ giới phải nộp bản sao của tất cả các kết quả thử nghiệm khí thải trên dây chuyền lắp ráp và thử nghiệm chức năng thu thập được do tuân thủ chương này, báo cáo yêu cầu bảo hành, báo cáo thu hồi và bất kỳ báo cáo nào khác được gửi tới CARB theo cách tham chiếu. Để tuân thủ yêu cầu này, các nhà sản xuất có thể gửi bản sao báo cáo Lỗi của các thành phần liên quan đến khí thải được nộp cho Ban Tài nguyên Không khí California thay vì gửi báo cáo cho các loại xe thuộc chương này.
4. Nếu hội đồng cho rằng cần phải quản lý và thực thi chương này, hội đồng sẽ yêu cầu nhà sản xuất xe cơ giới tuân theo chương này nộp thêm tài liệu, bao gồm tất cả tài liệu chứng nhận đã nộp cho CARB.
H. Việc lưu giữ hồ sơ và báo cáo tình trạng không tuân thủ phải được thực hiện như sau:
1. Theo yêu cầu của hội đồng, nhà sản xuất chịu sự điều chỉnh của chương này phải cung cấp cho hội đồng tất cả hồ sơ liên quan đến các loại xe cơ giới chịu sự điều chỉnh của chương này và có liên quan đến việc xác định việc tuân thủ chương này. Trừ khi có quy định khác, người chịu sự điều chỉnh của chương này phải lưu giữ tất cả hồ sơ có liên quan trong ít nhất năm năm sau khi tạo hồ sơ.
2. Nếu báo cáo do nhà sản xuất xe cơ giới ban hành theo tiểu mục G của phần này chứng minh không tuân thủ mức trung bình của đội xe theo tiểu mục C của phần này đối với một năm mẫu xe, nhà sản xuất phải nộp báo cáo lên hội đồng trong vòng 60 ngày để ghi lại việc không tuân thủ. Báo cáo sẽ xác định tất cả các loại xe cơ giới được giao để bán hoặc cho thuê tại Virginia, các tiêu chuẩn chứng nhận tương ứng của từng mẫu xe và tỷ lệ phần trăm của từng mẫu xe được giao để bán tại Virginia và California so với tổng doanh số bán xe của đội xe tại tiểu bang tương ứng.
A. Bất kỳ nhà sản xuất xe cơ giới nào cũng có thể thiết lập một tài khoản tín dụng ZEV dành riêng cho Virginia trong Hệ thống tín dụng ZEV và gửi một lần vào tài khoản của mình một số khoản tín dụng tương ứng bằng số dư tín dụng California bắt đầu từ năm mẫu 2025 nhân với tỷ lệ giữa số lượng xe ô tô chở khách và xe tải hạng nhẹ trung bình mà nhà sản xuất đã sản xuất và phân phối để bán tại Virginia với số lượng xe ô tô chở khách và xe tải hạng nhẹ trung bình mà nhà sản xuất đã sản xuất và phân phối để bán tại California trong khoảng thời gian do nhà sản xuất lựa chọn để tính toán yêu cầu ZEV của mình cho năm mẫu có hiệu lực đầu tiên. Khoản tiền đặt cọc chỉ được thực hiện sau khi tất cả các nghĩa vụ tín dụng cho mẫu xe năm 2024 trở về trước đã được đáp ứng. Mặc dù các nhà sản xuất có thể trao đổi hoặc bán các khoản tín dụng theo tỷ lệ này cho bất kỳ nhà sản xuất nào khác, nhưng các khoản tín dụng này có thể được sử dụng để đáp ứng tới 18% yêu cầu tín dụng chương trình ZEV của mình trong bất kỳ năm sản xuất nào, trừ khi và cho đến khi chương này được thay thế bằng các quy định cập nhật Chương trình Xe sạch tiên tiến. Không có nhà sản xuất xe nào sẽ được trao hoặc cung cấp bất kỳ hình thức tín dụng chương trình ZEV hoặc số dư tín dụng nào khác trước ngày 1, 2024 tháng 1 hoặc vào đầu thời gian tuân thủ của chương này.
B. Bắt đầu từ năm sản xuất 2025 , đội xe bán ra của nhà sản xuất ô tô gồm xe ô tô chở khách và xe tải hạng nhẹ do các nhà sản xuất ô tô sản xuất và giao để bán hoặc cho thuê tại Virginia sẽ tạo ra ít nhất cùng tỷ lệ phần trăm tín dụng ZEV áp dụng theo yêu cầu của 13 CCR § 1962.2.
C. Các yêu cầu về ngân hàng tín dụng, báo cáo và lưu giữ hồ sơ phải như sau:
1. Bắt đầu từ năm sản xuất 2025 , nhà sản xuất xe cơ giới tuân theo chương này sẽ mở một tài khoản trong Hệ thống tín dụng ZEV của California để nhận tín dụng ngân hàng được kiếm được tại Virginia. Tài khoản phải được mở chậm nhất vào tháng 3 1 của năm dương lịch sau khi kết thúc 2025. Nhà sản xuất xe cơ giới phải thông báo cho hội đồng trong vòng 30 ngày kể từ ngày mở tài khoản trong Hệ thống tín dụng ZEV của California để nhận tín dụng ZEV của Virginia cho nhà sản xuất.
2. Ít nhất hàng năm vào tháng 5 1 của năm dương lịch sau khi kết thúc một năm mẫu xe, nhà sản xuất xe cơ giới phải nộp báo cáo lên hội đồng để xác định dữ liệu giao hàng và đặt hàng cần thiết của tất cả các xe cơ giới tạo ra tín dụng ZEV và tất cả các lần chuyển nhượng và mua lại tín dụng ZEV, theo 13 CCR § 1962.2. Báo cáo có thể được sửa đổi dựa trên doanh số bán hàng trễ.
3. Theo yêu cầu của hội đồng, nhà sản xuất chịu sự điều chỉnh của chương này phải cung cấp cho hội đồng tất cả hồ sơ liên quan đến các loại xe cơ giới chịu sự điều chỉnh của chương này và có liên quan đến việc xác định việc tuân thủ chương này. Trừ khi có quy định khác, người chịu sự điều chỉnh của chương này phải lưu giữ tất cả hồ sơ có liên quan trong ít nhất năm năm sau khi tạo hồ sơ.
D. Nhà sản xuất xe cơ giới giao để bán tại Virginia ít xe ZEV hoặc TZEV hơn số lượng yêu cầu để đáp ứng nghĩa vụ tín dụng ZEV của mình trong một năm mẫu xe nhất định sẽ phải bù đắp khoản thâm hụt bằng cách nộp một lượng tín dụng ZEV tương ứng cho hội đồng theo 13 CCR § 1962.2(g)(7). Số lượng xe cơ giới không đáp ứng nghĩa vụ tín dụng ZEV sẽ bằng với mức thâm hụt tín dụng của nhà sản xuất, được làm tròn đến 1/100gần nhất và được tính theo phương trình trong 13 CCR § 1962.2(g)(8).
Trong các tiêu chuẩn được đưa vào chương này bằng cách tham chiếu, hãy thực hiện các thay thế sau, trừ khi ngữ cảnh yêu cầu khác:
1. "California" có nghĩa là "Virginia";
2. "CARB", "ARB" hoặc "Ban Tài nguyên Không khí" có nghĩa là bộ phận; và
3. "Giám đốc điều hành" có nghĩa là hội đồng quản trị.
Tiêu đề 13 Bộ luật California (13 CCR) các phần:
13 CCR § 1956.8(h) (chỉ tiêu chuẩn phát thải khí nhà kính mức trung bình)
Có hiệu lực từ tháng 11 30, 2022, Ban Tài nguyên Không khí California, 1001 I Street, Sacramento, CA 95814, PO Hộp thư 2815, Sacramento, CA 95812, (800) 242-4450, https://oal.ca.gov/publications/ccr/